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[規劃中] S4(滁州段)二期工程可行性研究報告獲批 [復制鏈接]

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發表于 2019-5-2 11:22:32 |只看該作者 |倒序瀏覽
4月29日,記者從市發改委獲悉,滁州至南京城際鐵路(滁州段)二期工程可行性研究報告獲省發改委批復。

  滁寧城際鐵路是國內首條采用PPP模式建設的跨省城際鐵路,項目總投資約165億元,全長約54.7公里,在滁境內全長約46.5公里。滁寧城際鐵路滁州段將分兩期建設,一期工程起于滁寧交界處的來安縣滁河,止于滁州市政府東側的鳳陽北路站,建設工期三年半。2018年12月30日上午,滁寧城際鐵路一期工程舉行開工儀式,標志著滁州與南京同城化邁出關鍵性步伐。根據此次省發改委批復,滁寧城際鐵路二期工程總投資44.2億元,建設工期36個月。線路起自京滬高鐵滁州站,經城南新區、龍蟠大道至一期工程終點鳳陽北路站,線路全長13.28公里,設滁州高鐵站、滁陽路南站(預留)、技術學院站、龍蟠大道站、市政府站、鳳陽北路站(預留)等6座車站。(記者 王太新)
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沙發
發表于 2019-5-2 13:03:40 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 ffwwyy 于 2019-5-2 13:13 編輯

S4南京段我覺得不用單獨建,直接把4號線延伸過去,在市界弄個換乘站,大家單獨運行,管理計費都方便,滁州地鐵網肯定是獨立的。
馬鞍山也一樣,S2應該也不會有,8號線和馬鞍山1號線對接就行。
寧句不一樣,運行,管理,計費都是納入南京系統的。
寧揚城際感覺也應該分開,S5到儀征,揚州地鐵延伸過來就行,大家單獨管理,單獨計費更合適

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藤椅
發表于 2019-5-2 13:09:50 來自手機 |只看該作者
感覺發新聞需要注明出處啊,這里第一句“記者從市發改委獲悉……”,其實是“滁州市發改委”,而不是習慣性思維的“南京市發改委”(畢竟是南京論壇),顯然這是滁州的新聞

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發表于 2019-5-2 13:35:16 |只看該作者
ffwwyy 發表于 2019-5-2 13:03
S4南京段我覺得不用單獨建,直接把4號線延伸過去,在市界弄個換乘站,大家單獨運行,管理計費都方便,滁州地 ...

必須進北站
這樣就可以直接換乘s11

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發表于 2019-5-2 13:47:44 來自手機 |只看該作者
tony11 發表于 2019-5-2 13:35
必須進北站
這樣就可以直接換乘s11

我甚至感覺既然有S11的話4號線都不需要去北站,把S4從北站延伸到珍珠泉和CBD對接4/11/13號線更好

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地板
發表于 2019-5-2 14:04:50 |只看該作者
tyumen 發表于 2019-5-2 13:47
我甚至感覺既然有S11的話4號線都不需要去北站,把S4從北站延伸到珍珠泉和CBD對接4/11/13號線更好

這個還是4號線進北站好
北站場地大,換乘也好安排

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發表于 2019-5-2 15:44:23 來自手機 |只看該作者
我就好奇今后怎么管理,畢竟大多在滁州,今后獨立成立公司管理,還得滁州管理,還是南京管理,計費怎么弄,分成怎么分,利益沖突很大的,4號或S11延伸到市界好辦多了

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發表于 2019-5-2 16:23:26 |只看該作者
ffwwyy 發表于 2019-5-2 15:44
我就好奇今后怎么管理,畢竟大多在滁州,今后獨立成立公司管理,還得滁州管理,還是南京管理,計費怎么弄, ...

廣佛地鐵,昆山軌交怎么搞,寧滁就怎么搞

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發表于 2019-5-4 15:27:37 |只看該作者
ffwwyy 發表于 2019-5-2 13:03
S4南京段我覺得不用單獨建,直接把4號線延伸過去,在市界弄個換乘站,大家單獨運行,管理計費都方便,滁州地 ...

單獨管理單獨計費的話那換乘就麻煩多了,會很大程度的影響S4的客流,而且這樣連北站都不能直接到,對S4本身作用和吸引力也是大大降低,所以還是像廣佛那樣比較好
目前乘坐過的地鐵:上海,南京,北京,西安,武漢,鄭州,成都,杭州,寧波,無錫,芝加哥,紐約,華盛頓,

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發表于 2019-5-4 20:48:02 |只看該作者
tony11 發表于 2019-5-2 13:35
必須進北站
這樣就可以直接換乘s11



滁州來的乘客S4通過S11去哪里呢?

南京南站? 滁州本來就在京滬線上;
祿口機場?不如直接京滬高鐵去虹橋機場,或者北沿江去浦東機場或者上海第三機場;

唯一可能就是去新街口逛逛街?

不過S4對于滁州出讓沿線土地倒是挺重要的,S4換S11直接到南京市區可能讓沿線樓盤30分鐘內到達新街口,比仙林、江寧大部分都快捷。

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發表于 2019-5-4 21:02:39 |只看該作者
yongjiangfazhan 發表于 2019-5-4 20:48
滁州來的乘客S4通過S11去哪里呢?

南京南站? 滁州本來就在京滬線上;
祿口機場?不如直接京滬高鐵去虹橋機場,或者北沿江去浦東機場或者上海第三機場;

這一條就不對,來回上海單高鐵就要多花300塊

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發表于 2019-5-4 21:21:39 來自手機 |只看該作者
滁州今后會有京滬-南京南-寧杭-寧宣-祿口機場的車的,也會有寧蚌亳-南京北-南京站-寧宣-祿口機場的車

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發表于 2019-5-4 21:40:18 |只看該作者
tony11 發表于 2019-5-4 21:02
這一條就不對,來回上海單高鐵就要多花300塊




去機場商務活動基本上都報銷;
個人原因的話頻次不會很高,偶爾多個300塊就當去大上海逛逛了。

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發表于 2019-5-4 21:47:52 |只看該作者
yongjiangfazhan 發表于 2019-5-4 20:48
滁州來的乘客S4通過S11去哪里呢?

南京南站? 滁州本來就在京滬線上;

S4肯定進北站,不要想那么多乘客去哪里,北站有4條地鐵,3條國鐵,能去的地方太多了。

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發表于 2019-5-4 22:02:57 來自手機 |只看該作者
嚴格來說,和南京沒多大關系啊。南京都沒審

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