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[10號線] 曾家巖合攏進行時 搞到五一節合攏是獻禮? [復制鏈接]

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2017-5-14
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樓主
發表于 2019-5-1 14:04:12 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
感覺一天搞不了一節的
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2017-5-14
沙發
發表于 2019-5-1 14:04:37 來自手機 |只看該作者
【曾家巖嘉陵江大橋開始合龍 第一根合龍桿件安裝完成】5月1日上午9點08分,隨著曾家巖嘉陵江大橋合龍段第一根桿件開始吊裝,大橋正式啟動合龍,上午10點56分,第一根合龍桿件安裝完成。曾家巖嘉陵江大橋將在橋上建設重慶軌道交通的首個橋上車站——軌道交通10號線曾家巖站,這也是國內首個建在大橋上的軌道車站。

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2017-5-14
藤椅
發表于 2019-5-1 14:08:09 來自手機 |只看該作者
劉穎說,曾家巖嘉陵江大橋的合龍段第一根桿件長約6.17米,重約22噸,合龍段共桿件共6根。 前段時間溫度驟升,而且溫差大,極不穩定,不適合鋼桁梁的合龍。項目部進行合龍段的動態觀測,而且這幾天的溫度20多度,比較穩定,正是適宜的溫度。

“預備,起吊!”現場指揮人員拿著對講機,發出了指令。5月1日上午9點08分,合龍段第一根桿件緩緩升起,將于兩個多小時后完成拼裝,實現毫米級合龍。

大橋合龍段預計三天內完成,接下來將進行欄桿、瀝青鋪裝、軌道車站等附屬設施的施工。

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板凳
發表于 2019-5-1 14:21:30 來自手機 |只看該作者
可能是為了旅游客人來看。。

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報紙
發表于 2019-5-1 14:21:53 |只看該作者
主要還是溫度,這是鋼結構安裝最主要的因素。溫度太低或者太高,都不利于安裝。其次,最后一節安裝的鋼構件,其尺寸也是需要認真核對的,甚至有可能是單獨定制的。前面的構件可以復制,最后一節復制的可能性比較小。

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2018-12-4
地板
發表于 2019-5-1 14:41:37 |只看該作者
合攏了就好,標志性時刻!

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發表于 2019-5-1 14:59:31 來自手機 |只看該作者
看來不需要之前資料介紹的,需要把兩頭副支撐拆個,翹起來再合攏

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發表于 2019-5-1 16:45:43 |只看該作者
將進行欄桿、瀝青鋪裝、軌道車站等附屬設施的施工,期待。

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發表于 2019-5-1 17:46:42 |只看該作者
向勞動者致敬

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發表于 2019-5-1 17:58:57 |只看該作者
圖2其實就已經合攏了撒

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發表于 2019-5-1 18:54:16 來自手機 |只看該作者
在下雨了  需要焊接就不方便了

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發表于 2019-5-1 19:08:14 來自手機 |只看該作者
踩紅橋,必須的

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發表于 2019-5-1 19:20:31 |只看該作者
大紅花,好評。

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發表于 2019-5-1 21:55:05 來自手機 |只看該作者
我又得說一句,紅橋是個大垃圾

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發表于 2019-5-1 22:05:22 |只看該作者
巴渝兒女 發表于 2019-5-1 18:54
在下雨了  需要焊接就不方便了

下雨影響不大,在海水里都能進行焊接。

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